부동산 기사를 보던중 GTX A노선이 지연된다는 기사를 보고 포스팅합니다. 기사 내용인 즉슨 2023년 개통 예정이었던 GTX A노선의 완공시기가 당초예상보다 지연되어 2024년 중순까지로 연기 되었다고 하네요.
이에 대해 국토부 관계자는 개통목표는 변함없지만 시공사의 사업추진 상황에 따라 공사기간이 2024년 6월 말로 늦춰질 수 있다고 답했다고 합니다.
2기 신도시에 교통대책 마련해준다, 교통분담금 걷어가고 10년째 표류중인 곳이 한두곳이 아닌데, 3기 신도시도 마찬가지일 것 이라 생각됩니다. 제가 이전 포스팅에서 한번 언급한 적이 있죠. 한번 속지 두번 속지맙시다.
#3. 3기 신도시 발표 <정부 의지>와 <숨은 의미>
정부의 의지? 숨은 의미? 앞선 글에 이어 계속 이어 나가겠습니다. 제가 지난 글에서는 다소 부정적으로 3기 신도시를 평가했는데요. 그렇다고 3기 신도시가 모두 실패할 것이냐 꼭 그렇진 않습니다. 누군가 인생..
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상대적으로 소외되었던 서북부 GTX A노선이기에 더욱이 예정된 호재만 보시고 달려드셨으면 안됬습니다. 차라리 같은 GTX A노선이라도 동탄처럼 물리적거리가 조금 더 가까운 곳에 하셨어야합니다.
또 한번 더 더욱이 말씀드리면 어차피 운정신도시처럼 물리적 거리가 가까운 지역의 신도시는 분양시공사는 예정된 호재사항만 가지고 확정된 것 처럼 홍보를 하기때문에 언제든 미뤄져도 상관없겠다는 생각으로 장기적 관점으로 분양하는 방향이 맞겠습니다.
앞으로 지정될 3기 신도시들도 마찬가지입니다. 2기 신도시의 실패를 거울삼아 자족용지를 대폭늘려 일자리를 확보하고, 주요도심지로의 교통망을 확충하겠다고 했습니다. 하지만 그게 그렇게 쉬울까요? 저는 아니라고 봅니다.
지금은 GTX A노선 개통 지연이 2024년 6월까지 1년여 미뤄졌지만, 앞으로는 더 미루어 질 수 있습니다. 앞선 1,2기 신도시의 사례가 그러했던것 처럼요.
지금의 시장은 서울 도심지와 경기도 외곽, 그리고 지방들의 격차가 점점 커지는 양극화가 심화될것으로 보입니다. 분양가 상한제와 전월세 신고 의무화 추진과 관련이 깊죠. 아래 글도 한번씩 읽어 보시길 바랍니다.
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지난 12일 정부의 분양가 상한제 발표 이후 시장에는 묘한 긴장 긴장감이 돌고 있습니다. 재건축 조합원 중에는 분개하여 소송을 준비하기도 한다더군요. 정부가 시장에 너무 깊은 개입을 하는 것은 아닌가 하는..
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전월세 신고 의무화가 실거래가 공개와 함께 우려되는 이유
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"GTX 개통 늦어지나".. 허탈한 수도권 서북부
A노선 2024년 중순까지 연기
홍보수단 활용으로 여파 클듯
"공사과정서 다양한 변수 존재"
"GTX 개통 늦어지나".. 허탈한 수도권 서북부 | Daum 부동산
당초 2023년 개통 예정이었던 GTX-A 노선의 완공 시기가 예상보다 늦어질 가능성이 커지면서 그동안 광역교통망 구축과정에서 외면받던 수도권 서북부의 미래가 또다시 불투명해지고 있다. 지난 6월 파주 운정신도시에 동시분양된 한 단지의 모델하우스 모습. 단지 내부에는 GTX 노선의 개통 소식을 홍보하는 플랜카드와 조형물이 설치돼 있다. 이상현기자 [디지털타임스 이상현 기자] 당초 2023년 개통 예정이었던 GTX-A 노선의 완공 시기가 예상보다 늦어질 가
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